PA12 नायलॉन कोटेड 4.76 मिमी ओडी एसएई जे527 स्टैंडर्ड ऑटोमोटिव स्टील बंडी ट्यूब एयर ब्रेक सिस्टम के लिए
उत्पाद का विवरण
PA12 ऑटोमोटिव स्टील ट्यूब
,नायलॉन कोटेड ऑटोमोटिव स्टील ट्यूब
,एयर ब्रेक बंडी ट्यूब
एसपीसीसी 4.76 × 0.7 मिमी पीए12 नायलॉन-लेपित बंडी ट्यूब एक डबल-वॉल ब्रेज़्ड लो-कार्बन स्टील ट्यूब है जिसे ऑटोमोटिव ब्रेक और फ्लुइड-लाइन अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें सख्त आयामी नियंत्रण, अच्छी ठंड बनाने की क्षमता और बढ़ी हुई बाहरी जंग सुरक्षा की आवश्यकता होती है।
इस उत्पाद के लिए, SAE J527 ब्रेज़्ड डबल-वॉल लो-कार्बन स्टील टयूबिंग के लिए तकनीकी रूप से प्रासंगिक संदर्भ है। कुछ पुराने उत्पाद पृष्ठों पर दिखाए गए SAE J1625 पदनाम को टयूबिंग मानक के रूप में उपयोग नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि SAE J1625 ऑटोमोटिव टयूबिंग के बजाय हेवी-ड्यूटी सर्किट ब्रेकर को कवर करता है। SAE J527 विशेष रूप से ऑटोमोटिव, हाइड्रोलिक, रेफ्रिजरेशन, बेंडिंग, फ़्लेयरिंग, फॉर्मिंग और इसी तरह के अनुप्रयोगों के लिए ब्रेज़्ड डबल-वॉल लो-कार्बन स्टील टयूबिंग को कवर करता है।
विशिष्ट निर्माण में कोल्ड-रोल्ड लो-कार्बन स्टील स्ट्रिप होती है जो एक डबल-दीवार ट्यूब में बनाई जाती है, ओवरलैपिंग इंटरफेस के साथ तांबे को टांका जाता है, इसके बाद धातु संक्षारण-संरक्षण परतें और एक बाहरी पीए 12 नायलॉन कोटिंग होती है। 4.76 मिमी ओडी आकार व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले 3/16-इंच ऑटोमोटिव टयूबिंग आकार के बराबर है।
| वस्तु | विनिर्देश |
|---|---|
| उत्पाद | डबल-वॉल ब्रेज़्ड बंडी स्टील ट्यूब |
| मूलभूत सामग्री | लो-कार्बन कोल्ड-रोल्ड स्टील स्ट्रिप |
| विशिष्ट ग्रेड | एसपीसीसी |
| संदर्भ सामग्री मानक | जेआईएस जी 3141 |
| ट्यूब मानक | एसएई जे527 |
| नाममात्र बाहरी व्यास | 4.76 मिमी |
| बाहरी व्यास सहनशीलता | ±0.08 मिमी |
| नाममात्र दीवार की मोटाई | 0.70 मिमी; SAE J527 मूल संदर्भ आकार लगभग 0.71 मिमी |
| दीवार की मोटाई सहनशीलता | ±0.08 मिमी |
| अन्य उपलब्ध OD | 3.18, 4.76, 6.00, 6.35, 7.94/8.00, 9.53, 10.00, 12.00, 12.70 मिमी, उत्पादन समझौते के अधीन |
| लंबाई | 1-12 मीटर सीधी लंबाई या कुंडलियाँ; अनुकूलित लंबाई उपलब्ध है |
| ट्यूब निर्माण | डबल-दीवार, तांबे-ब्रेज़्ड स्टील ट्यूब |
| सीधा | सीधी लंबाई की आपूर्ति के लिए क्रेता और निर्माता के बीच सहमति हुई |
| सतह की स्थिति | धात्विक जंग रोधी कोटिंग और PA12 नायलॉन बाहरी परत के साथ कॉपर-ब्रेज़्ड ट्यूब |
| नायलॉन सामग्री | पॉलियामाइड 12, पीए12 |
| विशिष्ट नायलॉन कोटिंग की मोटाई | 150-200 μm जहां निर्दिष्ट है |
| उष्मा उपचार | विनिर्माण मार्ग के अनुसार नियंत्रित टांकना/एनीलिंग प्रक्रिया |
| गठन की स्थिति | झुकने, फ्लेयरिंग, बीडिंग और कोल्ड फॉर्मिंग के लिए उपयुक्त |
| आपूर्ति प्रपत्र | सीधी लंबाई या कुंडल |
| निरीक्षण | निर्दिष्ट के अनुसार ओडी, दीवार की मोटाई, कोटिंग, रिसाव/दबाव, फ्लेयरिंग और दृश्य निरीक्षण |
4.76 मिमी नाममात्र टयूबिंग के लिए, प्रकाशित SAE J527 आयामी डेटा ±0.08 मिमी की OD सहनशीलता और ±0.08 मिमी सहनशीलता के साथ लगभग 0.71 मिमी की मूल दीवार मोटाई देता है। अन्य आयाम आपूर्तिकर्ता और क्रेता के बीच समझौते द्वारा स्थापित किए जा सकते हैं।
- डबल-दीवार ब्रेज़्ड निर्माण:ट्यूब को निम्न-कार्बन स्टील स्ट्रिप से निर्मित किया जाता है जिसे दो अतिव्यापी दीवारों में घुमाया जाता है और एक एकीकृत ट्यूबलर संरचना में बांधा जाता है। डबल-वॉल डिज़ाइन पारंपरिक सिंगल-वॉल वेल्डेड ट्यूब की तुलना में स्थानीय सीम दोषों के लिए अधिक प्रतिरोध प्रदान करता है और ऑटोमोटिव लाइन रूटिंग के लिए अच्छी फॉर्मिंग क्षमता बनाए रखता है। SAE J527 विशेष रूप से झुकने, फ्लेयरिंग, बीडिंग और फॉर्मिंग ऑपरेशन के लिए उपयुक्त ब्रेज़्ड डबल-वॉल लो-कार्बन स्टील ट्यूब को संबोधित करता है।
- नियंत्रित 4.76 × 0.7 मिमी आयाम:4.76 मिमी आकार के लिए, सामान्य आयामी लक्ष्य है: बाहरी व्यास: 4.76 मिमी, ओडी सहनशीलता: ±0.08 मिमी, दीवार की मोटाई: लगभग 0.70-0.71 मिमी, दीवार सहनशीलता: ±0.08 मिमी। ये सहनशीलता दोहराने योग्य ट्यूब फिटिंग सम्मिलन, फ्लेयर ज्यामिति और स्वचालित झुकने संचालन के लिए महत्वपूर्ण हैं।
- PA12 बाहरी संक्षारण अवरोध:PA12 धातु कोटिंग प्रणाली पर अपेक्षाकृत कम नमी-अवशोषण थर्मोप्लास्टिक अवरोध प्रदान करता है। ऑटोमोटिव टयूबिंग के लिए, कोटिंग का उद्देश्य स्टील सब्सट्रेट के सड़क की नमी, क्लोराइड संदूषण, घर्षण और पत्थर के प्रभाव के सीधे संपर्क को कम करना है। जहां बढ़ी हुई कोटिंग की मोटाई की आवश्यकता होती है वहां 150-200 μm PA12 परत निर्दिष्ट की जा सकती है।
- अच्छी शीत-निर्माण क्षमता:कम कार्बन वाली एसपीसीसी-प्रकार की पट्टी ट्यूब बनाने के दौरान आवश्यक लचीलापन प्रदान करती है। तैयार SAE J527-प्रकार की टयूबिंग एक कठोर संरचनात्मक ट्यूब के रूप में उपयोग के बजाय झुकने और फ्लेयरिंग से जुड़े अनुप्रयोगों के लिए है। SAE J527 टयूबिंग को झुकने, फ्लेयरिंग, बीडिंग और फॉर्मिंग के लिए उपयुक्त बताता है।
- दबाव-रेखा क्षमता:4.76 × 0.7 मिमी ब्रेज़्ड डबल-वॉल टयूबिंग के लिए प्रकाशित उद्योग डेटा विशिष्ट परीक्षण स्थितियों के तहत 100 एमपीए से ऊपर विस्फोट-दबाव मान दिखाता है। वास्तविक गारंटीकृत दबाव मूल्यों की पुष्टि क्रेता की ट्यूब स्थिति, कोटिंग प्रणाली, अंतिम तैयारी और लागू परीक्षण विनिर्देश के आधार पर की जानी चाहिए।
पेशेवर ऑटोमोटिव खरीदारी के लिए, अकेले नमक-स्प्रे की अवधि पर्याप्त नहीं है। संक्षारण प्रदर्शन सब्सट्रेट तैयारी, धातु कोटिंग, रूपांतरण परत, पीए 12 आसंजन, कोटिंग मोटाई, कट-एज सुरक्षा और वास्तविक परीक्षण प्रक्रिया पर निर्भर करता है।
इसलिए हमारा उत्पादन विनिर्देश परिभाषित कर सकता है: पीए 12 कोटिंग मोटाई: आम तौर पर आवश्यकता पड़ने पर 150-200 माइक्रोन, निरंतर कोटिंग निरीक्षण, कोटिंग आसंजन सत्यापन, सतह दोष निरीक्षण, पारस्परिक रूप से सहमत OEM या प्रयोगशाला परीक्षण विधि के अनुसार नमक-स्प्रे स्वीकृति, सफेद-जंग और लाल-जंग स्वीकृति मानदंड अलग से निर्दिष्ट।
यह नाममात्र "2000-घंटे" मान को परीक्षण विधि से स्वतंत्र एक सार्वभौमिक संपत्ति के रूप में मानने से बचता है।
ऑटोमोटिव फिटिंग ट्यूब ओडी, कोटिंग निर्माण और स्थानीय अंडाकारता के प्रति संवेदनशील हैं। अत्यधिक कोटिंग की मोटाई या असमान कोटिंग क्लिप, कनेक्टर और एंड-फॉर्मिंग टूल के साथ हस्तक्षेप कर सकती है।
इसलिए 4.76 मिमी स्टील ट्यूब को कोटिंग से पहले आयामी रूप से नियंत्रित किया जाता है, जबकि कोटिंग की मोटाई की निगरानी अलग से की जाती है। जहां ट्यूब के सिरे फ्लेयर फिटिंग या विशेष कनेक्टर के लिए अभिप्रेत हैं, वहां ड्राइंग आवश्यकताओं के अनुसार कोटिंग-मुक्त या विशेष रूप से तैयार किए गए अंतिम खंडों की आपूर्ति की जा सकती है।
4.76 मिमी टयूबिंग के लिए SAE J527 आयामी संदर्भ ±0.08 मिमी की OD सहनशीलता का उपयोग करते हैं, जो आने वाले निरीक्षण के लिए एक स्पष्ट आयामी आधार प्रदान करता है।
क्रय विनिर्देश केवल "एसपीसीसी" नाम पर निर्भर नहीं होना चाहिए। आने वाली स्टील रसायन शास्त्र, तैयार ट्यूब यांत्रिक गुणों और ट्यूब बनाने वाले परीक्षणों को अलग से नियंत्रित किया जाना चाहिए।
अनुशंसित निरीक्षण वस्तुओं में शामिल हैं: कोल्ड-रोल्ड स्ट्रिप के लिए सामग्री प्रमाण पत्र, जहां आवश्यक हो, तैयार-ट्यूब तन्यता परीक्षण, फ्लेयरिंग या विस्तार परीक्षण, फ़्लैटनिंग परीक्षण, 180 डिग्री झुकने निरीक्षण जहां निर्दिष्ट, रिसाव या दबाव परीक्षण, ओडी और दीवार-मोटाई निरीक्षण, कोटिंग मोटाई और आसंजन निरीक्षण।
यह दृष्टिकोण यह मानने से अधिक विश्वसनीय है कि शीट-ग्रेड रसायन विज्ञान अकेले ही तैयार-ट्यूब प्रदर्शन को निर्धारित करता है।
| मानक प्रणाली | प्रासंगिक मानक | आवेदन |
|---|---|---|
| एसएई | एसएई जे527 | ब्रेज़्ड डबल-वॉल लो-कार्बन स्टील ऑटोमोटिव टयूबिंग |
| एएसटीएम | एएसटीएम ए1008/ए1008एम | संभावित कच्चे माल के संदर्भ के रूप में कोल्ड-रोल्ड कार्बन स्टील शीट का उपयोग किया जाता है |
| एन | एन 10130 | कोल्ड फॉर्मिंग के लिए कोल्ड-रोल्ड लो-कार्बन स्टील फ्लैट उत्पाद |
| एन | एन 10305-3 | वेल्डेड ठंडे आकार के सटीक स्टील टयूबिंग; वैकल्पिक परिशुद्धता ट्यूब निर्माण के लिए एक आयामी/सामग्री संदर्भ के रूप में उपयोगी |
| जिस | जेआईएस जी 3141 | एसपीसीसी सहित शीत-कम कार्बन स्टील शीट और पट्टी |
| जीबी | जीबी/टी कोल्ड-रोल्ड लो-कार्बन शीट मानक या क्रेता-निर्दिष्ट समकक्ष | चीनी-बाज़ार खरीद के लिए कच्चे माल का संदर्भ |
| गोस्ट | लागू कोल्ड-रोल्ड लो-कार्बन शीट विनिर्देश क्रेता से सहमत है | केवल कच्चा माल तुल्यता संदर्भ |
वाणिज्यिक वाहन एयर ब्रेक चेसिस लाइन
एक विशिष्ट अनुप्रयोग एयर-सिस्टम घटकों के बीच ट्रक या ट्रेलर चेसिस के साथ तय की गई स्टील एयर लाइन है।
4.76 मिमी पीए 12-लेपित बंडी ट्यूब का उपयोग किया जा सकता है जहां एक कॉम्पैक्ट कठोर धातु लाइन की आवश्यकता होती है: नियंत्रित रूटिंग ज्यामिति, सड़क के छींटे और क्लोराइड एक्सपोज़र का प्रतिरोध, वाहन क्लिप के साथ सुरक्षित लगाव, ठंड से बने मोड़, उपयुक्त ऑटोमोटिव फिटिंग के लिए विश्वसनीय कनेक्शन।
संपूर्ण एयर-ब्रेक सिस्टम के लिए वाहन निर्माता द्वारा सटीक दबाव रेटिंग, तापमान सीमा, कनेक्शन डिज़ाइन और नियामक उपयुक्तता स्थापित की जानी चाहिए।
| श्रेणी | सी मैक्स. % | एमएन मैक्स. % | पी मैक्स. % | एस मैक्स. % | विशिष्ट ग्रेड फ़ंक्शन |
|---|---|---|---|---|---|
| एसपीसीसी | 0.15 | 1.00 | 0.100 | 0.035 | व्यावसायिक गुणवत्ता |
| एसपीसीडी | 0.10 | 0.50 | 0.040 | 0.035 | ड्राइंग गुणवत्ता |
| एसपीसीई | 0.08 | 0.45 | 0.030 | 0.030 | गहरी ड्राइंग गुणवत्ता |
| एसपीसीएफ | 0.06 | 0.45 | 0.030 | 0.030 | नॉन-एजिंग डीप-ड्राइंग गुणवत्ता |
| एसपीसीजी | 0.02 | 0.25 | 0.020 | 0.020 | गैर-उम्र बढ़ने वाली अतिरिक्त-गहरी-ड्राइंग गुणवत्ता |
| श्रेणी | उपज/प्रमाण तनाव | तन्यता ताकत | न्यूनतम बढ़ाव, 0.60-<1.00 मिमी | फॉर्मेबिलिटी लेवल |
|---|---|---|---|---|
| एसपीसीसी/एसपीसीसीटी | आम तौर पर मानक एसपीसीसी के लिए निर्दिष्ट नहीं है | ≥270 एमपीए जब तन्य गुण निर्दिष्ट होते हैं | तन्यता-गारंटी सामग्री के लिए लगभग 36% | सामान्य गठन |
| एसपीसीडी | ≤240 एमपीए | ≥270 एमपीए | ≥38% | चित्रकला |
| एसपीसीई | ≤220 एमपीए | ≥270 एमपीए | ≥40% | गहरा आरेख |
| एसपीसीएफ | ≤210 एमपीए | ≥270 एमपीए | ≥42% | उम्र न बढ़ने वाली गहरी ड्राइंग |
| एसपीसीजी | ≤190 एमपीए | ≥270 एमपीए | ≥44% | गैर-उम्र बढ़ने वाली अतिरिक्त गहरी ड्राइंग |
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