जंग प्रतिरोधी ऑटोमोटिव ब्रेक सिस्टम के लिए डबल-वॉल कंस्ट्रक्शन के साथ हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड बंडी ट्यूब
उत्पाद का विवरण
हॉट-डिप गैल्वनाइज्ड बंडी ट्यूब
,डबल-दीवार निर्माण परिशुद्धता स्टील ट्यूब
,संक्षारण प्रतिरोधी ऑटोमोटिव ब्रेक ट्यूब
गैल्वेनाइज्ड बंडी ट्यूब हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड प्रेसिजन बंडी ट्यूब फॉर ऑटोमोबाइल ब्रेक
सामग्री
गैल्वेनाइज्ड बंडी ट्यूब एक डबल-वॉल, तांबे-लौटेड कम कार्बन सटीक स्टील ट्यूब है जिसे ऑटोमोटिव फ्लूइड लाइन सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया है।इस उत्पाद का मूल मूल्य एक कॉम्पैक्ट डबल-वॉल संरचना का संयोजन है, स्थिर गठन व्यवहार, और संक्षारण प्रतिरोध के लिए संरक्षित बाहरी सतह।SAE J527 और ASTM A254 दोनों ऑटोमोटिव और इसी तरह के लाइन अनुप्रयोगों के लिए इस डबल-वॉल तांबे-लौहेदार ट्यूब परिवार का वर्णन करते हैं, जबकि आईएसओ 4038 सड़क वाहनों के लिए हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले धातु के पाइप को कवर करता है।
विनिर्देश
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उत्पाद का प्रकार: दो दीवारों वाला तांबा-लौटेड सटीक स्टील ट्यूब
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सतह की स्थितिः संक्षारण प्रतिरोध के लिए जस्ती बाहरी सुरक्षा
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विशिष्ट ऑटोमोटिव ब्रेक-पाइप बाहरी व्यासः 4.75 मिमी, 6 मिमी, 8 मिमी और 10 मिमी
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प्रसंस्करण क्षमताः झुकने, फ्लेरिंग, मोती, बनाने और ब्राजिंग के लिए उपयुक्त
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विशिष्ट तकनीकी मार्गः एएसटीएम ए 254 / एसएई जे 527 / आईएसओ 4038 / डीआईएन 74234 / जेएएसओ एम 101 / जीओएसटी 11249 / जीबी / टी 340202
मुख्य विशेषताएं
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ब्रेक लाइन सेवा में उच्च संरचनात्मक विश्वसनीयता के लिए डबल-वॉल निर्माण
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वाहन पाइपलाइन बनाने के लिए उत्कृष्ट मोड़ और फ्लेयर स्थिरता
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बेहतर सेवा जीवन के लिए संक्षारण-संरक्षित बाहरी सतह
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मोटर वाहन लाइन रूटिंग के लिए उपयुक्त परिशुद्धता आयामी नियंत्रण
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मुख्यधारा के अंतरराष्ट्रीय ब्रेक-ट्यूब विनिर्देशों के साथ संगत
हमारे फायदे
1. वास्तविक ब्रेक-लाइन बनाने की आवश्यकताओं के आधार पर डिजाइन किया गया
कई खरीदारों को चिंता है कि कम लागत वाली ट्यूबिंग झुकने या फ्लेरिंग के दौरान फट सकती है। यह उत्पाद परिवार विशेष रूप से झुकने, फ्लेरिंग, मोती, बनाने और ब्रेज़िंग के लिए डिज़ाइन किए गए मानकों पर बनाया गया है,सामान्य पाइप भाषा के बजायइससे यह ऑटोमोबाइल ब्रेक लाइनों और इसी तरह की सुरक्षा से संबंधित द्रव मार्ग के लिए अधिक विश्वसनीय विकल्प बन जाता है।
2सड़क सेवा के लिए संक्षारण जोखिम का बेहतर नियंत्रण
ब्रेक पाइप नमी, मलबे और कई बाजारों में सड़क नमक के संपर्क में आते हैं।आईएसओ 4038 के अनुसार ब्रेक पाइपों की बाहरी सतह को जंग से बचाया जाना चाहिए और कम से कम 96 घंटों के लिए एक तटस्थ नमक छिड़काव परीक्षण का सामना करना चाहिएखरीद के लिए, इसका मतलब यह है कि खरीदार केवल एक अस्पष्ट "गल्वानाइज्ड" विवरण पर भरोसा करने के बजाय कोटिंग प्रदर्शन को अधिक स्पष्ट रूप से परिभाषित कर सकते हैं।
3बहु-बाजार सोर्सिंग और तकनीकी संरेखण में आसानी
एक प्रमुख खरीद चिंता यह है कि क्या एक ट्यूब प्लेटफॉर्म विभिन्न निर्यात बाजारों का समर्थन कर सकता है। इस उत्पाद परिवार को उत्तरी अमेरिका में एएसटीएम / एसएई अभ्यास के अनुरूप किया जा सकता है,यूरोप में डीआईएन/आईएसओ ब्रेक पाइप संदर्भजापान में जेएएसओ, सीआईएस बाजारों में जीओएसटी, और चीन में जीबी / टी ऑटोमोटिव डबल-वॉल ट्यूब प्रैक्टिस। जो ओईएम, आफ्टरमार्केट और वितरक खरीदारों को क्षेत्रों में अनुमोदन घर्षण को कम करने में मदद करता है।
रासायनिक संरचना
| ग्रेड | मानक / संदर्भ आधार | C (%) | Si (%) | एमएन (%) | पी (%) | एस (%) | अन्य प्रमुख सीमाएँ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BHG1 | Q/BQB 494-2023 | ≤0.008 | ≤0.03 | ≤0.30 | ≤0.020 | ≤0.020 | अल्ट ≥0.015 |
| BHG2 | Q/BQB 494-2023 | 0.015-0.06 | ≤0.03 | ≤0.30 | ≤0.030 | ≤0.030 | अल्ट ≥0.015 |
| ST12 | डीआईएन 1623 वाणिज्यिक संदर्भ | ≤0.10 |
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